Furcsa, de épp Samunak köszönhetjük, hogy felfedeztünk egy felfedezőt. Egy olyan kalandort, akiről talán még nem nagyon olvashattunk itthon, pedig két világrekord, számos díj, könyv és film fűződik a nevéhez.
Mindig nagyon büszkén mondogatjuk, hogy egy Suzuki Samurai tartja a Guinness négykerekű járművel elért magassági világrekordot, de az is nagyon érdekelt bennünket, hogy vajon ki volt az első rekorder?
És nagyon megdobogtatta a szívünket, amit találtunk…
A hír nem kacsa, az első ugyanis egy Citroën Kacsa, azaz 2CV (két ló – deux chevaux) volt, egy igazi kalandorral a volánja mögött. Márpedig kinek ne csalna mosolyt az arcára ez a kisautó?
De, hogy mi mindenre képes, azt Jacques Cornet, a Citroën 2CV autós világutazók úttörője mutatta meg a világnak, aki másfél évtizedes autós kalandozásai során 1.290 napot töltött úton 217.000 kilométeren át ilyen típusú autóval.
Jacques-ot szolid, mindig nyugodt, kiegyensúlyozott és mosolygós fickónak tartották, akinek folyton ott lógott a pipa a szájában, és mindig a kis Kacsa volánja mögött ült.
A Citroën és Jacques elválaszthatatlanok voltak. Kalandjaik 1953-ban kezdődtek, amikor Jacques Cornet és Henri Lochon Kanadába vitorláztak a kis Citroën társaságában, hogy aztán Labradorról, a világ ötödik legnagyobb félszigetéről (mely szintén egy felfedezőről kapta nevét) Észak- és Közép-Amerikán át, a Dél-Amerika legdélebbi területét alkotó szigetvilágig, a Tierra del Fuego-ig, azaz a Tűzföldig autózzanak. A visszaút pedig már Afrikán keresztül vezetett, átszelve a Szaharát.
Az 52.000 kilométeres út során állították fel azt a bizonyos négykerekű járművel elért magassági világrekordot (5.420 méter) a bolíviai Chacaltaya hegyen (mely rekordot csak 53 évvel később döntöttek meg egy terepjáróval) és a nem szállítójárművel elért legdélebbi szárazföldi pont világrekordját is.
Ez volt tehát a kezdet. Cornet példája követők sokaságát inspirálta, megkezdődött a Citroën 2CV utazások kora.
De Jacques sem állt itt meg. 1955-ben ismét barátjával, Henri Lochonnal indult útnak New Yorkból Mexikóvárosba egy 2 CV-vel. A 3 hónapos út során 20 000 kilométert tettek meg.
Cornetnek szinte alig jutott ideje, hogy befejezze az első kalandjáról szóló könyvét (2 Hommes 2 CV 2 continents – 2 férfi, 2 CV, 2 kontinens), máris újra nekivágott az újabb nagy utazásnak.
Ismét egy Citroën Kacsa volánja mögött, ám ezúttal Georges Khim festőművész társaságában. Az útvonal Párizs-Tokió-Párizs volt. Hazatérésekor Cornet újabb 45.000 kilométert írhatott képzeletbeli számlájára, megszületett egy új könyv, egy új film, több millió fénykép és Cornet 1957-ben elsőként nyerte el a Citroën „World Tour in 2CV” díját.
1960-ban ismét egy 2 CV volánja mögött indult útnak a Nílus-völgyébe és „Afrika tetejére” az Etióp-magasföldre. Ez alkalommal Paulette Jolivet az útitársa, akivel ez volt a nászútjuk.
1964-ben Cornet ismét Argentínát szemeli ki új célpontnak. A Buenos Aires-i Citroën gyárból kapott 2CV volánja mögött keresztül-kasul bejárja az országot, felfedezve annak minden zegét-zugát. Ezúttal egyedül. Az északi, bolíviai határon fekvő La Quiaca kisvárostól a világ legdélebbi városának is tekintett tűzföldi Ushuaia városáig autózik, ahol 1965-ben az újévet is ünnepli.
A 92 napig tartó utazása során több, mint 24 ezer kilométert tett meg.
Az autós világutazás szerelmese 75 éves korában, 1999. február 14-én, Valentin napon halt meg szülővárosában, Lyonban.
Állítólag egyszer azt mondta, hogy csak egyvalamitől fél: Lyonból Párizsba vezetni az RN7-es autópályán. – Túl veszélyes! – mondta.
Ha tetszett a bejegyzés, kérjük iratkozz fel hírlevelünkre és még egy ajándékkal is kedveskedünk neked!
